\r\nΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ ΚΑΤΑ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ ΣΤΗΝ ΠΙΕΡΙΑ\r\n
\r\n\r\nΕ mail: epaiginiou@gmail.com, τηλ: 6944755220\r\n
\r\n\r\nΑιγίνιο 14/01/2011\r\n
\r\n\r\nΠρος: Περιφέρεια Κεντρ. Μακεδονίας, Υπ. Όψη κ. Περιφερειάρχη.\r\n
\r\n\r\nΚοιν. : Αντιπεριφερειάρχη Πιερίας.\r\n
\r\n\r\nΑγαπητέ κ. Περιφερειάρχη.\r\n
\r\n\r\nΣας συγχαίρουμε για το ενδιαφέρον και τις θέσεις σας σχετικά με το πρόβλημα των διοδίων στην Κεντρική Μακεδονία και όχι μόνο.\r\n
\r\n\r\nΣτην από 13.01.2011 επιστολή σας αναφέρεστε με βεβαιότητα ότι τα διόδια του Αιγινίου θα ανοίξουν σύντομα.\r\n
\r\n\r\nΘα σας παρακαλούσαμε, αν είναι δυνατόν, να μας ενημερώσετε από πού πηγάζει αυτή η βεβαιότητα και ποιες είναι οι πληροφορίες που έχετε και το γράψατε αυτό.\r\n
\r\n\r\nΣας γνωρίζουμε ότι η θέση κατασκευής των διοδίων αυτών είναι \r\nαντισυνταγματική διότι δεν υπάρχει εναλλακτικός τρόπος μετακίνησης των \r\nπολιτών για την ικανοποίηση των καθημερινών βιοτικών αναγκών τους \r\n(Γνωμάτευση Μανιατάκη Απρίλιος, 2009). Η εταιρία εφαρμόζει στα διόδια \r\nαυτά τη μέθοδο του «χωνιού» οδηγώντας υποχρεωτικά στα διόδιά της όλους \r\nτους πολίτες ακόμη και τους εργάτες που παν και έρχονται στη ΒΙΠΕ Σίνδου\r\nκαι όχι μόνο. Η χρέωση που θα επιβαλλόταν είναι δυσανάλογη με την \r\nαπόσταση [1,5 Ε στην αρχή και 2,20€ σήμερα, για 5 km αντί των 5km X 0.03\r\nΕ/km (σήμερα) = 0.15 E X 2 στο “aller et retour” X 30 χρόνια. - Τα \r\n5km είναι από τον κόμβο του Αιγινίου έως το Κλειδί Ημαθίας που είναι ο \r\nδρόμος της Αιγαίου AE).\r\n
\r\n\r\nΕκτός αυτού η κίνηση από Ημαθία, Κοζάνη, Πέλλα κτλ από και προς Αθήνα θα\r\nδιέρχονταν μέσα από το Αιγίνιο που ο δρόμος του δεν αντέχει με ασφάλεια\r\nτόση κίνηση. \r\n
\r\n\r\nΕπιπλέον ο σταθμός αυτός είναι φτιαγμένος πάνω στα όρια του \r\nυγροβιότοπου, στενός, με λίγα ταμία και θα οδηγεί σε μποτιλιαρίσματα \r\nουσιαστικά μέσα στον υγροβιότοπο, με ουρές που θα προκαλούν υπέρογκες \r\nκαθυστερήσεις και περιβαλλοντική υποβάθμιση στο συγκεκριμένο \r\nπροστατευόμενο από τη συνθήκη Ramsar σημείο. Ο ισχυρισμός μας αυτός \r\nενισχύεται ιδίως σε περιπτώσεις ημερών αιχμής (φωτογραφίες και βίντεο) \r\nπου αποδεικνύουν τα λεγόμενά μας για το παράλογο της ύπαρξης διοδίων σε \r\nαυτό το σημείο. Οι ουρές θα ήταν ενιαίες με τα διόδια των Μαλγάρων λόγω\r\nτης πολύ μικρής απόστασης μεταξύ τους και παρόλο που στα Μάλγαρα \r\nλειτουργούν διπλάσια ταμεία από αυτά που κατασκευάστηκαν στο Αιγίνιο\r\n
\r\n\r\nΟ σταθμός αυτός αποτελεί κραυγαλέα καταπάτηση των όρων ίσου ανταγωνισμού\r\nστους τομείς του τουρισμού, του εμπορίου, των μεταφορών και γενικότερα \r\nτης Ανάπτυξης της Πιερίας με άλλες γειτονικές της Θεσσαλονίκης περιοχές \r\nκαι μάλιστα της δικιάς μας Περιφέρειας που ηγείστε.\r\n
\r\n\r\nΕίμαστε στη διάθεσή σας για περισσότερες διευκρινίσεις και έχουμε ανάγκη την συμπαράστασή σας.\r\n
\r\n\r\nΣας ευχαριστούμε\r\n
\r\n\r\nΗ Επιτροπή Αγώνα\r\n
", "text": "ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ ΚΑΤΑ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ ΣΤΗΝ ΠΙΕΡΙΑ Ε mail: epaiginiou@gmail.com, τηλ: 6944755220 Αιγίνιο 14/01/2011 Προς: Περιφέρεια Κεντρ. Μακεδονίας, Υπ. Όψη κ. Περιφερειάρχη. Κοιν. : Αντιπεριφερειάρχη Πιερίας. Αγαπητέ κ. Περιφερειάρχη. Σας συγχαίρουμε για το ενδιαφέρον και τις θέσεις σας σχετικά με το πρόβλημα των διοδίων στην Κεντρική Μακεδονία και όχι μόνο. Στην από 13.01.2011 επιστολή σας αναφέρεστε με βεβαιότητα ότι τα διόδια του Αιγινίου θα ανοίξουν σύντομα. Θα σας παρακαλούσαμε, αν είναι δυνατόν, να μας ενημερώσετε από πού πηγάζει αυτή η βεβαιότητα και ποιες είναι οι πληροφορίες που έχετε και το γράψατε αυτό. Σας γνωρίζουμε ότι η θέση κατασκευής των διοδίων αυτών είναι αντισυνταγματική διότι δεν υπάρχει εναλλακτικός τρόπος μετακίνησης των πολιτών για την ικανοποίηση των καθημερινών βιοτικών αναγκών τους (Γνωμάτευση Μανιατάκη Απρίλιος, 2009). Η εταιρία εφαρμόζει στα διόδια αυτά τη μέθοδο του «χωνιού» οδηγώντας υποχρεωτικά στα διόδιά της όλους τους πολίτες ακόμη και τους εργάτες που παν και έρχονται στη ΒΙΠΕ Σίνδου και όχι μόνο. Η χρέωση που θα επιβαλλόταν είναι δυσανάλογη με την απόσταση [1,5 Ε στην αρχή και 2,20€ σήμερα, για 5 km αντί των 5km X 0.03 Ε/km (σήμερα) = 0.15 E X 2 στο “aller et retour” X 30 χρόνια. - Τα 5km είναι από τον κόμβο του Αιγινίου έως το Κλειδί Ημαθίας που είναι ο δρόμος της Αιγαίου AE). Εκτός αυτού η κίνηση από Ημαθία, Κοζάνη, Πέλλα κτλ από και προς Αθήνα θα διέρχονταν μέσα από το Αιγίνιο που ο δρόμος του δεν αντέχει με ασφάλεια τόση κίνηση. Επιπλέον ο σταθμός αυτός είναι φτιαγμένος πάνω στα όρια του υγροβιότοπου, στενός, με λίγα ταμία και θα οδηγεί σε μποτιλιαρίσματα ουσιαστικά μέσα στον υγροβιότοπο, με ουρές που θα προκαλούν υπέρογκες καθυστερήσεις και περιβαλλοντική υποβάθμιση στο συγκεκριμένο προστατευόμενο από τη συνθήκη Ramsar σημείο. Ο ισχυρισμός μας αυτός ενισχύεται ιδίως σε περιπτώσεις ημερών αιχμής (φωτογραφίες και βίντεο) που αποδεικνύουν τα λεγόμενά μας για το παράλογο της ύπαρξης διοδίων σε αυτό το σημείο. Οι ουρές θα ήταν ενιαίες με τα διόδια των Μαλγάρων λόγω της πολύ μικρής απόστασης μεταξύ τους και παρόλο που στα Μάλγαρα λειτουργούν διπλάσια ταμεία από αυτά που κατασκευάστηκαν στο Αιγίνιο Ο σταθμός αυτός αποτελεί κραυγαλέα καταπάτηση των όρων ίσου ανταγωνισμού στους τομείς του τουρισμού, του εμπορίου, των μεταφορών και γενικότερα της Ανάπτυξης της Πιερίας με άλλες γειτονικές της Θεσσαλονίκης περιοχές και μάλιστα της δικιάς μας Περιφέρειας που ηγείστε. Είμαστε στη διάθεσή σας για περισσότερες διευκρινίσεις και έχουμε ανάγκη την συμπαράστασή σας. Σας ευχαριστούμε Η Επιτροπή Αγώνα" }